Heater error код ошибки на скания r440

Ошибки воздушных отопителей Airtronic D1LC Скания

Дополнительный автономный отопитель тягача Скания с внешними мозгами оснащен таймером — реостатом CTT который при неисправности выдает код ошибки на дисплей. Если таймер молчит то стоит проверить предохранитель 34 самого обогревателя и 41-й непосредственно пульта.

Пульт CCT может показать лишь один код неисправности и если их больше, новый код будет показываться после устранения причины предыдущего.

■ Для стирания ошибок нажмите центральную клавишу на таймере.

Сброс блокировки D1LC: на 2-3 секунды замкните ножки 9 и 11 в 14-ти контактном разъеме блока управления. После этого блокировка снимется и отопитель будет выводить Блинк-коды, в случае если он вместо пульта СTT оборудован крутилкой с индикатором.

Данные Блинк-коды подходят для отопителей с внешним блоком управления D1LC, D3LC, B5LC / D5LC

Работает (горит постоянно)………………………………. ________________________________

Предупреждение о неправильном напряжении…… ___ ___ ___ _______________

Отключение повышенное напряжение…………………______ ___ ___

Отключение пониженное напряжение………………… ______ ___

Свеча накала прерывание…………………………………. ___ ___ ___ ___

Свеча накала замыкание…………………………………… ___ _________

Нагнетатель воздуха нет вращения……………………. ______

Пламя при включении (датчик)…………………………… ___

Нет запуска……………………………………………………….. _______ ___ ___ ___

Перегрев……………………………………………………………. ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___

Топливный насос обрыв или КЗ…………………………. ___ ___ ___ ________

Дефект датчика температуры…………………………….. ___ ___ _______

Дефект датчика пламени……………………………………. ___ ___ _________ ___

Срыв пламени на ступени малая………………………… ___ ___

Срыв пламени на ступени полная……………………….. ___ ___ ___

Дефект блока управления…………………………………… ______ ______

Ошибки воздушных отопителей Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC

При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:

Проверка количества подаваемого топлива насосом дозатором:

Перед проверкой подачи топлива убедитесь в то что:

■ Фильтр в насосе не забит.

■ Топливопроводы не пережаты и не перетерты.

■ Все соединения нормально затянуты, не текут.

Порядок замера:

■ Снять трубку подачи топлива с отопителя и убедится что она не завоздушена, топливо поступает.

■ Вставить ее в мерную ёмкость, можно в шприц.

■ Включить отопитель и через 60 секунд дождаться ее наполнения, держать ее желательно на высоте автономки.

• Для Airtronic D1 / D2: по истечению 90 сек должно быть между 3,5 — 4,3 мл. топлива. (за одну попытку запуска)

• Для Airtronic D4: по истечению 110 сек должно быть между 5 — 6 мл. топлива. (за одну попытку запуска)

• Для Airtronic B4: по истечению 110 сек должно быть между 6,8 — 7,6 мл. топлива. (за одну попытку запуска)

Данные приведены примерные и в зависимости от модели авто (в случае заводской установки, прошивка ЭБУ) могут отличаться, желательно для более точного результата проверить насос отдельно от отопителя на стенде. Тест производится на 1000 качков что уменьшает погрешности. Также на это тестирование не коим образом не влияет блок управления.

Неисправности насоса обычно свидетельствуют такие внешние признаки как черное дымление и копоть — перелив, срыв пламени на режиме «мощный, полный», — недолив иногда при переливе топлива возникает перегрев.

В любом случае не спешите менять насос, как следует не проверив на стенде.

Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!

Коды ошибок отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC для грузовиков Scania.

Коды ошибок отопителей Eberspacher D1LC и D1LCCompact на грузовиках Scania 4 — серии считываются блоком управления СТТ. Сокращение СТТ означает термостат с таймером. Информация о текущей ошибке появляется на дисплее во время работы автономного отопителя в виде кода Е + номер ошибки. В нормальном режиме работы дисплей переключается с надписи НЕАТ (обогрев) на текущее время. В случае неисправности код ошибки будет отображаться на дисплее между НЕАТ (обогрев), и текущим временем, т.е. НЕАТ (обогрев), код ошибки и текущее время. Только один код неисправности может сохраняться в памяти и отображаться на дисплее. При возникновении нескольких неисправностей первая из них должна быть устранена прежде, чем отображение следующего кода неисправности станет возможным.

Кроме диагностики с помощью блока СТТ можно управлять температурой воздуха в салоне. Шкала температуры разделена на 15 ступеней, нормальное положение соответствует ступени 6.

Перечень кодов ошибок отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC Scania.

• bAT — Низкое напряжение батарейки блока управления. Напряжение батарейки менее 6,2 В;
• ЕbAT — Низкое напряжение батарейки блока управления;
• Е 05 — Неправильное напряжение на входе системы диагностики;
• Е 10 — Неправильное соединение;
• Е 11 — Неправильное соединение;
• Е 12 — Неправильное соединение;
• Е 13 — Неправильное соединение;
• Е 14 — Неправильное соединение;
• Е 30 — Ошибочное подтверждение наличия пламени;
• Е 31 — Угасание пламени в режиме «низкой» или «средней» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя;
• Е 32 — Угасание пламени в режиме «высокой» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость
  вращения вентилятора обогревателя.
• Е 33 — Отказ калильной свечи;
• Е 34 — Отсутствие вращения электродвигателя горелки или неисправность реле переключения скорости вращения;
• Е 35 — Выключение вследствие низкого напряжения. Обогреватель выключается, если напряжение падает ниже 21 В ± 10%;
• Е 36 — Выключение вследствие высокого напряжения. Обогреватель выключается, если напряжение превышает 30 В ± 10%;
• Е 37 — Обогреватель не включился в течение заданного времени. Отсутствие включения Возможные причины: перебой в подаче топлива, выход из строя калильной свечи, перебой в подаче воздуха или неисправность выпускной системы;
• Е 39 — Выход из строя температурного датчика обогревателя или регулятора температуры блока управления;
• Е 40 — Короткое замыкание в дозировочном насосе;
• Е 41 — Неисправность датчика пламени;
• Е 43 — Неисправность блока управления обогревателя;
• Е 44 — Перегрев;
• Е 45 — Предупреждение о перенапряжении или пониженном напряжении;
• Е 46, Е 47, Е 48 — Коды неизвестных неисправностей. Коды неисправностей, не связанные с функционированием обогревателя или не имеющие значения. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель;
• OIA6, Е 91, Е 92, Е 93 — Производственные коды фирмы-изготовителя. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель. Если неисправность сохраняется, заменить блок СТТ.

Параметры компонентов отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC

— Диапазон срабатывания датчика перегрева 160°C — 185°C;

— Сопротивление датчика перегрева отопителя D1LC R=0Ω;

— Сопротивление датчика перегрева отопителя D1LCCompact R≈1100Ω при 20°C;

— Сопротивление датчика пламени R≈1100Ω при 20°C;

— Дозирующий насос ≈ 36Ω;

— Свеча накаливания ≈ 2Ω

Проверка производительности топливного насоса отопителей Eberspacher D1LC и D1LCCompact.

Отсоединить топливопровод от отопителя и опустить его в мензурку (можно использовать шприц). Включить отопитель. Через 25сек. начнется подача топлива и автоматически прекратится по истечению 90сек. Данное количество топлива и нужно измерить, оно должно соответствовать следующим параметрам

• Минимальное значение 3,4 см³
• Номинальное значение 4,0 см³
• Максимальное значение 4,7 см³

Как разблокировать отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC грузовика Scania

Автономный отопитель Eberspacher D1LC который устанавливался на автомобилях Scania 3-ей и 4-ой серии разблокировать не составляет труда. Для этого необходимо включить отопитель и установить перемычку между выводами 9 и 11 разъема блока управления.

Автономный отопитель Eberspacher D1LC сompact устанавливаемый на автомобилях Scania 4-ой серии не разблокируется. По последним сведениям разблокировать блок возможно старым диагностическим оборудованием Eberspacher (положительных результатов в этом достигли представители Eberspacher ООО «ГерУк и К» в г. Черкассы.)

Источник

Сервисные коды ошибок воздушных отопителей Eberspacher (эберспехер)

Ошибки воздушных отопителей Airtronic D1LC Скания

Дополнительный автономный отопитель тягача Скания с внешними мозгами оснащен таймером — реостатом CTT который при неисправности выдает код ошибки на дисплей. Если таймер молчит то стоит проверить предохранитель 34 самого обогревателя и 41-й непосредственно пульта.

Пульт CCT может показать лишь один код неисправности и если их больше, новый код будет показываться после устранения причины предыдущего.

■ Для стирания ошибок нажмите центральную клавишу на таймере.

Сброс блокировки D1LC: на 2-3 секунды замкните ножки 9 и 11 в 14-ти контактном разъеме блока управления. После этого блокировка снимется и отопитель будет выводить Блинк-коды, в случае если он вместо пульта СTT оборудован крутилкой с индикатором.

Данные Блинк-коды подходят для отопителей с внешним блоком управления D1LC, D3LC, B5LC / D5LC

Работает (горит постоянно). ________________________________

Предупреждение о неправильном напряжении. ___ ___ ___ _______________

Отключение повышенное напряжение. ______ ___ ___

Отключение пониженное напряжение. ______ ___

Свеча накала прерывание. ___ ___ ___ ___

Свеча накала замыкание. ___ _________

Нагнетатель воздуха нет вращения. ______

Пламя при включении (датчик). ___

Нет запуска. _______ ___ ___ ___

Перегрев. ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___

Топливный насос обрыв или КЗ. ___ ___ ___ ________

Дефект датчика температуры. ___ ___ _______

Дефект датчика пламени. ___ ___ _________ ___

Срыв пламени на ступени малая. ___ ___

Срыв пламени на ступени полная. ___ ___ ___

Дефект блока управления. ______ ______

Ошибки воздушных отопителей Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC

При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:

Индикация кода неисправности

Комментарий • Меры по устранению

(000)

(004)

Короткое замыкание в блоке управления, выход — свежий воздух

• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу если все в порядке —> замените блок управления.

(005)

Короткое замыкание в блоке управления, выход — система противоугонной сигнализации

• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке — > замените блок управления.

(006)

Непонятная информация о высоте над уровнем моря (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке).

Прибор управления не получил понятную информацию о высоте.

• Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH и устраните неисправность.

(009)

Отключение ADR из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).

(010)

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно — > отопительный прибор отключается.

• Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Ьг).

Airtronic 12 В — напряжение >16 В — > проверьте регулятор генератора

Airtronic 24 В — напряжение >32 В —> проверьте регулятор генератора

(011)

Пониженное напряжение -отключение

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается.

• Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br).

Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на аккумуляторе. При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.

(012)

Перегрев на датчике перегрева

Слишком высокая температура на датчике перегрева.

• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы

• Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов — > проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования

• Проверьте датчик перегрева, если все в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива.

(013)

Перегрев на датчике горения

Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике.

• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы

• Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования

• Проверьте датчик горения, если в порядке — > проверьте датчик перегрева около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива.

(014)

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева.

• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы

• Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования

• Проверьте датчик горения около 1 кОм, если в порядке — > проверьте датчик перегрева, около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива, если количество подаваемого топлива в норме —> замените блок управления.

(015)

Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз.

Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева -> блок управления блокируется.

• Замените блок управления.

(017)

Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013 -> блок управления блокируется. Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015.

• Замените блок управления.

(018)

Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске

(индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке).

• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке

• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке

> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления.

(019)

Недостаточная энергия воспламенения

• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке

• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке

> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления.

(020)

(021)

Штифтовой электрод — обрыв

Штифтовой электрод — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Проверьте штифтовой электрод на функционирование и проходимость при температуре 20 °С.

Отопительный прибор 12 В — от 0,42 Ом до 0,7 Ом

Отопительный прибор 24 В — от 1,2 Ом до 2,5 Ом

• Если значения в норме — > проверьте кабельный жгут штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость, если все в порядке —> замените блок управления.

(022)

Штифтовой электрод, выход (+) — короткое замыкание на

UB (напряжение аккумулятора)

• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.

(025)

Диагностический кабель bl/ws — короткое замыкание — на UB (напряжение аккумулятора)

Отображение кода неисправности невозможно. Этот код неисправности может быть просмотрен только после устранения неисправности.

• Проверьте диагностический кабель на правильность прокладки и наличие повреждений.

(031)

• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления.

(032)

Двигатель нагнетателя — короткое замыкание на массу

• Выполните функциональную проверку двигателя нагнетателя, для этого отсоедините штекер от блока управления. Подайте тестовое напряжение на двигатель нагнетателя и через 40 секунд измерьте величину тока. Сила тока двигатель нагнетателя в порядке —> замените блок управления.

Сила тока > 6,5 А —> замените нагнетатель.

• Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.

Обратить внимание!

Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях — мин. 20 А.

(033)

Двигатель нагнетателя не крутится или короткое замыкание на массу

Отклонение число оборотов > 10 % от заданного значения более 30 секунд. Измерьте число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра.

• Слишком низкое число оборотов:

Нагнетатель блокирован — проверьте инерционный выбег нагнетателя или удалите посторонний предмет, если в порядке —> проверьте нагнетатель (см. код неисправности 032).

• Слишком высокое число оборотов:

— Отсутствует магнит на крыльчатке нагнетателя —> замените нагнетатель.

— Неисправен датчик числа оборотов в блоке управления —> замените блок управления.

• Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.

Обратить внимание!

Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях — мин. 20 А.

(034)

Двигатель нагнетателя, выход (+) короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора)

• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.

(047)

Дозировочный насос — короткое замыкание или перегрузка

• Отсоедините штекер от дозировочного насоса, если после этого отображается код неисправности 048 (обрыв), то дозировочный насос неисправен — замените дозировочный насос.

• Если код 047 отображается и дальше, разъедините штекерное соединение

S1 /В1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод 12 gn/rt от штырька 5 к дозировочному насосу на наличие короткого замыкания на массу (штырек 10), если все в порядке —> замените блок управления.

(048)

Дозировочный насос — обрыв

• Отсоедините штекер от дозировочного насоса и измерьте сопротивление дозировочного насоса 9,5 Ом ±0,50 или 36,0 Ом ±1,8 , если величина сопротивления в норме, вновь подсоедините кабельный жгут к дозировочному насосу.

• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 5 и 10, если все в порядке — > замените блок управления.

(049)

Дозировочный насос, выход (+) Короткое замыкание — на

UB (напряжение аккумулятора)

• Проверьте кабельный жгут дозировочного насоса на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.

(050)

Слишком много неудачных попыток запуска (функциональная блокировка)

Блокировка блока управления после слишком большого число неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска).

• Разблокирование прибора управления путем очистки регистратора неисправностей при помощи часового реле, диагностического прибора, диагностического инструмента EDiTH, радиоуправления TP5/EasyStart R+ и часового реле Schaltuhr EasyStartT делайте в крайнем случае, сохраненные ошибки ускоряют ремонт автономного отопителя.

(051)

Было определено наличие пламени при включении

Если сопротивление датчика горения после включения составляет 1274 П (>70 °С), нагнетатель отопительного прибора в течение примерно 15 минут работает на охлаждение, если вышеуказанное значение сопротивления в течение 15 минут не снижается, происходит аварийное отключение.

• Проверьте датчик горения, около 1кОм, если все в порядке — > замените блок управления.

(052)

Превышение безопасного лимита времени

На этапе запуска не определяется наличие пламени.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива

• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021)

• Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления.

(053)

(054)

(055)

(056)

Обрыв факела на ступени „МОЩНОСТЬ»

Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива.

• Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления.

(057)

Обрыв факела на этапе запуска

(индикация только у отопительных приборов с маркировкой «1—1-Kit» на заводской табличке).

На этапе запуска определен обрыв факела.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива.

• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021).

• Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке

> замените блок управления.

(060)

Внешний датчик температуры — обрыв

• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика управления и измерьте сопротивление на штекере В2, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 12, если датчик температуры в порядке, восстановите штекерное соединение S4 / В4.

• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1.

При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *. Если величина сопротивления в норме

> замените блок управления.

(061)

Внешний датчик температуры — короткое замыкание

• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика температуры, если отображается код неисправности 060 — > проверьте внешний датчик температуры, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32. Если датчик температуры в порядке —> проверьте провода 0,5 gr и 0,5 br/ws на короткое замыкание; если они в порядке, восстановите штекерное соединение S2 / В2.

• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При коротком замыкании сопротивление замените блок управления.

(062)

Отопительный прибор работает только на ступени «Высокая»

• Отсоедините штекер от элемента управления и измерьте величину сопротивления задающего потенциометра, контактные штырьки. Если величина сопротивления в норме 1700-2000 Ом, вновь подсоедините штекер к элементу управления.

• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, измерьте сопротивление между штырьками 6 и 7 в корпусе штекера В1, если величина сопротивления в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм.

Элемент управления — обрыв

(063)

Элемент управления — короткое замыкание

Определение пламени функционирует только в режиме обогрева. Если произошло короткое замы-кание и вследствие этого выполняется включение отопительного прибора, то активируется „Вентиляция (код неисправности не генерируется).

• При наличии выключателя „Вентиляция отсоедините его и проверьте на функционирование. Если не в порядке —> замените выключатель.

• Отсоедините штекер от элемента управления — если отобразится код ошибки 062, замените элемент управления. Если элемент управления в порядке, проверьте соединительные провода 0,52 gr/rt и 0,52 br/ws на короткое замыкание, если они в порядке —> снова подсоедините штекер к элементу управления.

• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, если продолжает отображаться код ошибки 063 — > замените блок управления.

При замыкании сопротивление > 486 Ом / замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *.

(065)

Датчик горения — короткое замыкание

• Снимите блок управления, отсоедините от него зеленый штекер — если отображается код неисправности 064 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 065 — > неисправен блок управления. Сопротивление при коротком замыкании замените блок управления. Сопротивление при обрыве в цепи > 223 кОм/ > 1600 кОм.

(072)

Датчик перегрева — короткое замыкание

• Снимите блок управления, отсоедините от него синий штекер — если отображается код неисправности 071 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 072 — > замените блок управления. Сопротивление при коротком замыкании замените блок управления.

(090)

Неисправен блок управления (внутренняя неисправность)

• Замените блок управления.

(091)

Внешнее напряжение помех

• Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети.

Разряжен аккумулятор, зарядное устройство —> устраните напряжение помех.

(092)

Неисправен блок управ-ления (неисправность ПЗУ)

• Замените блок управления.

(093)

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

(094)

Неисправен блок управ-ления (неисправность ЭСППЗУ)

• Замените блок управления.

(095)

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

(096)

Неисправен внутренний датчик температуры

• Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры.

(097)

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

(098)

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

(099)

Слишком много сбросов подряд

Неисправен транзистор в блоке управления

• Кратковременное напряжение проверьте кабельный жгут внешних компонентов на правильность прокладки и на наличие повреждений, если он в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления.

кода неисправности «Датчик давления воздуха»

Индикация кода неисправности

Описание ошибки

Комментарий • Меры по устранению

(0)

(11)

Прерывание диагностического подключения между прибором управления (отопительный прибор) и датчиком давления воздуха • Проверка проводки и штекерных соединений

(12)

Отсутствие регулировки по высоте

Прибор управления (отопительный прибор) не поддерживает «высотный» режим с датчиком давления воздуха

• Использование прибора управления (отопительный прибор), поддерживающего регулировку по высоте

(13)

Ошибка «Датчик давления воздуха»

Неисправен датчик давления воздуха • Замените датчик давления воздуха.

Проверка количества подаваемого топлива насосом дозатором:

Перед проверкой подачи топлива убедитесь в то что:

■ Фильтр в насосе не забит.

■ Топливопроводы не пережаты и не перетерты.

■ Все соединения нормально затянуты, не текут.

■ Снять трубку подачи топлива с отопителя и убедится что она не завоздушена, топливо поступает.

■ Вставить ее в мерную ёмкость, можно в шприц.

■ Включить отопитель и через 60 секунд дождаться ее наполнения, держать ее желательно на высоте автономки.

• Для Airtronic D1 / D2: по истечению 90 сек должно быть между 3,5 — 4,3 мл. топлива. (за одну попытку запуска)

• Для Airtronic D4: по истечению 110 сек должно быть между 5 — 6 мл. топлива. (за одну попытку запуска)

• Для Airtronic B4: по истечению 110 сек должно быть между 6,8 — 7,6 мл. топлива. (за одну попытку запуска)

Данные приведены примерные и в зависимости от модели авто (в случае заводской установки, прошивка ЭБУ) могут отличаться, желательно для более точного результата проверить насос отдельно от отопителя на стенде. Тест производится на 1000 качков что уменьшает погрешности. Также на это тестирование не коим образом не влияет блок управления.

Неисправности насоса обычно свидетельствуют такие внешние признаки как черное дымление и копоть — перелив, срыв пламени на режиме «мощный, полный», — недолив иногда при переливе топлива возникает перегрев.

В любом случае не спешите менять насос, как следует не проверив на стенде.

Источник

Если отопитель пятикратно выдаст обнаружение идентичной поломки, которая не позволяет стартовать устройству или в ходе мигания лампочка будет трижды прерываться, то управляющий элемент заблокирует Webasto.

Список Кодов Ошибок Скания 4 Серия… Таблица с ошибками • DRIVER S TALK

Поэтому такую ошибку часто можно лицезреть после очень долгой и безуспешной загрузки какого-нибудь сайта. Чтобы исправить проблему, можно попробовать переподключиться к ресурсу заново или попробовать другое соединение.

Расшифровка кодов ошибок Webasto | Altox

с внешним теплообменником, Новая заправка, Тип 1 7,50 литра ов с внешним теплообменником, переменное количество, Тип 1 5,00 литра ов Новая заправка, Тип 2 7,90 литра ов переменное количество, Тип 2 7,70 литра ов. в бампере H1 24V 70W P14,5s в солнцезащитном козырьке H3 24V 70W PK22s.

Коды ошибок HTTP: полный список ошибок сервера – База знаний Timeweb Community Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) 424 сообщает о том, что для выполнения запроса со стороны клиента успешно должна завершиться еще одна или несколько параллельных операций. Координатор возможно получил сигнал, означающий, что педали акселератора и тормоза были нажаты одновременно и последовательно в течение двадцати раз.

Двигатели Scania четвёртой серии. Руководство — часть 102

Выключатели педали тормоза посылают
противоречивые сигналы положения педали.
Сигнал одного конечного выключателя
свидетельствует о том, что педаль тормоза
полностью отпущена, в то время как сигнал
другого конечного выключателя
соответствует нажатой тормозной педали.

Клеммы B26 и B31 либо одновременно
соединены, либо не соединены с «массой».

Оба конечных выключателя тормозной
педали одновременно находились в
замкнутом или разомкнутом состоянии
дольше пяти минут.

Функции круиз-контроля, ручного
управления двигателем и настройки оборотов
холостого хода не работают при наличии
этого дефекта.

Проверьте состояние конечных
выключателей, разъемы и электропроводку.

Код неисправности 22 — для автомобилей с координатором

Сообщение CAN от координатора,
относительно конечных выключателей
педали тормоза либо отсутствует, либо имеет
недостоверное значение.

Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥

• Залог уверенности на дороге!
• GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
• Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
• Сeнсoрный IPS-диcплeй
• Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
• Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Случается одна из неисправностей при
передаче сообщения CAN от координатора к
клеммам В11 и В12 блока управления EDC.

1. Сообщение CAN относительно состояния
конечных выключателей педали тормоза
отсутствует.

2. Координатор определил наличие дефекта
сигналов конечных выключателей педали
тормоза – они имеют противоречащие
сигналы.

Функции круиз-контроля, ручного
управления двигателем и настройки оборотов
холостого хода не работают при наличии
этого дефекта.

При отсутствии сообщения CAN
относительно состояния конечных
выключателей педали тормоза, возможно
появление неисправности либо шине связи
системы CAN либо в самом координаторе.

Если координатор обозначил наличие
дефекта в сигналах конечных выключателей
педали тормоза, то скорее всего шина связи
системы CAN исправна. Конечные
выключатели педали тормоза должны
выдавать противоречивые сигналы в течение
более 5минут, прежде чем появится код
неисправности.

Проверьте наличие сообщения от
координатора относительно положения
конечных выключателей педали тормоза.

Проверьте состояние системы координатора
на наличие неисправностей.

Проверьте состояние шины связи системы
CAN и разъемы.

По окончании проверки, очистите память от
кодов неисправностей и вновь выполните
проверку на повторное появление этих кодов
неисправностей.

Код неисправности 24 — для автомобилей без координаторов

Сигналы показывают, педаль акселератора и
педаль тормоза одновременно нажаты.

Входное напряжение на клемме B23 слишком
велико, в то время как либо клемма B31
соединена с «массой», либо клемма B26
отключена от «массы».

Педали акселератора и тормоза должны
быть одновременно нажаты подряд 20 раз,
чтобы появился код неисправности. Смысл
этого кода неисправности заключается в
определении возвращается ли педаль
акселератора в исходное положение или нет,
то есть в определении исправности
возвратной пружины педали.

Получить более подробную информацию о технических характеристиках, комплектации, ценах, условиях продажи автомобилей, а также приобретению тягача Scania, Вы можете, обратившись к менеджерам нашей компании.

Как сбросить ошибки Webasto

Технические данные SCANIA P,G,R,T — series R 440 — Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Значит, где-то в запросе затаилась логическая ошибка, мешающая корректному взаимодействию клиента и сервера. Колёсная формула 8 2 4 означает, что грузовик 4-осный с одним передним мостом, одним задним ведущим мостом, одним дополнительным мостом с управляемыми колесами перед ведущим мостом и дополнительным мостом позади него.

Коды ошибок для всех марок кондиционеров и сплит систем

Толщина тормозного диска 40 mm, производитель Knorr, с тарельчатым тормозом 4,00 mm Толщина тормозного диска до 40 mm, производитель Knorr, с тарельчатым тормозом 2,00 mm с барабанным тормозом 8,00 mm Накладки тормозных колодок с припуском, с барабанным тормозом 10,00 mm производитель Haltex, с тарельчатым тормозом 2,00 mm. Код Е3 температурный датчик конденсаторной трубки неисправен.

Электрика Проверьте электрическую систему штифта накала Сообщение CAN от координатора, относительно конечных выключателей педали тормоза либо отсутствует, либо имеет недостоверное значение. Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Webasto Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого.

Колёсная формула 8 6 4 означает, что автомобиль 4-осный с двумя ведущими задними мостами и ведущим передним мостом и дополнительным мостом с управляемыми колесами, расположенным перед ведущими задними мостами.

429 Too Many Requests

Этот код сообщает клиенту, что он не может попасть на запрашиваемый ресурс из юридических соображений. Сообщение CAN от координатора к клеммам В11 и В12 блока управления EDC обозначает, что педаль акселератора и педаль тормоза одновременно нажаты.

426 Upgrade Required

• Проверить ошибки в SMS-синтаксисе
• Проверить правильно ли указан пароль (4-значный PINкод для доступа)
• Превышена продолжительность работы в SMSсообщении
• Активируйте функцию «Сообщение о неисправности отопительного прибора» и снова выполните проверку.

Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец Код на таймере. в бампере H1 24V 70W P14,5s в солнцезащитном козырьке H3 24V 70W PK22s.

Передача колеса задней оси с обеих сторон 1. Код используется в расширениях компании Microsoft. Он сигнализирует о том, что запрос от клиента не может быть принят сервером. Причиной становятся неверно указанные параметры. Сама 449 ошибка говорит о необходимости скорректировать запрос и повторить его снова, подготовив к работе с сервером. Сигнал одного конечного выключателя свидетельствует о том, что педаль тормоза полностью отпущена, в то время как сигнал другого конечного выключателя соответствует нажатой тормозной педали. Все сплит системы, снабженные устройствами для самодиагностики, при случившейся неисправности выдают код ошибки.

Расшифровка значков на приборной панели

• рабочий объём, cм3
• мощность, л.с.
• крутящий момент, Н∙м

• количество ступеней вперёд/ назад
• передаточное число главной передачи

И если для автомобилей G-версии еще доступна более старая форма кабин Griffin, то тягачи типа Р 440 комплектуются только новыми изделиями, ведь они являются флагманскими моделями и предназначены для более дальних перевозок. На грузовиках наибольшее распространение имеют следующие ошибки.

Колёсная формула 8 6 4 означает, что автомобиль 4-осный с двумя ведущими задними мостами и ведущим передним мостом и дополнительным мостом с управляемыми колесами, расположенным перед ведущими задними мостами.

Механизм отбора мощности EG 600 601 620 621 1,70 литра ов Механизм отбора мощности EG 603 604 606 1,30 литра ов Механизм отбора мощности EG 610 611 612 0,50 литра ов Механизм отбора мощности EK 300 310 1,10 литра ов Механизм отбора мощности EK 630 640 2,00 литра ов Механизм отбора мощности EK 730 740 3,00 литра ов.

Спецификация низкотемпературного масла

409 Conflict

Оба конечных выключателя тормозной педали одновременно находились в замкнутом или разомкнутом состоянии дольше пяти минут. Код 422 говорит, что сервер вроде бы принял запрос, понял его, все хорошо, но из-за семантических ошибок корректно обработать не смог.

Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

• обрыв электролинии лампочки круиз контроля;
• замыкание на заземление электроцепи индикатора круиз контроля;
• замыкание на питание лампочки.

• обрыв электроцепи RED индикатора неполадок;
• замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок;
• замыкание на питание линии RED лампочки индикации неисправностей.

• обрыв электролинии АВЗ;
• замыкание на заземление электроцепи индикатора АВЗ;
• замыкание на питание АВЗ.

• обрыв электроцепи GRN индикатора неполадок;
• замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок;
• замыкание на питание линии GRN лампочки индикации неисправностей.

• обрыв линии нагревателя топлива;
• замыкание на «массу» электроцепи нагревательного устройства горючего;
• замыкание на питание цепи нагревателя топлива.

• обрыв линии питания клапана регулятора давления;
• замыкание цепи питания устройства на заземление или питание.

Толщина тормозного диска 40 mm, производитель Knorr, с тарельчатым тормозом 4,00 mm Толщина тормозного диска до 40 mm, производитель Knorr, с тарельчатым тормозом 2,00 mm с барабанным тормозом 8,00 mm Накладки тормозных колодок с припуском, с барабанным тормозом 10,00 mm производитель Haltex, с тарельчатым тормозом 2,00 mm. с галогенной фарой H4 24V 75 70W P43t с ксеноновыми фарами H7 24V 70W PX26d.

Общее электрооборудование Неисправность конечных выключателей
педали тормоза приводит к появлению кода
неисправности 22. Неисправность датчика
педали акселератора, конечного
выключателя педали или потенциометра
вызывает появление кода неисправности 25. Смысл этого кода неисправности заключается в определении возвращается ли педаль акселератора в исходное положение или нет, то есть в определении исправности возвратной пружины педали. Если какая-то из них провалится , то помрет все соединение сразу, и обработать запрос до конца не получится.

Ошибка Обозначение PID158 Падение напряжения ниже допустимого PID252 Ошибка текущей даты в системе тахографа SID240 и 254 Поломки охранной сигнализации SID231, 240, 250, 253 Ошибки в блоке управления светом.

Электрооборудование

Код 422 говорит, что сервер вроде бы принял запрос, понял его, все хорошо, но из-за семантических ошибок корректно обработать не смог. В отличие от других кодов, страницу с 404 частенько кастомизируют, создавая для нее уникальный дизайн.

410 Gone

Толщина тормозного диска до 40 mm, производитель Knorr, с тарельчатым тормозом 4,00 mm Толщина тормозного диска 40 mm, производитель Knorr, с тарельчатым тормозом 2,00 mm с барабанным тормозом 8,00 mm Накладки тормозных колодок с припуском, с барабанным тормозом 10,00 mm производитель Haltex, с тарельчатым тормозом 2,00 mm. штифт накаливанияПроверяется омметром при температуре 24 градуса.

Шасси 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям Неисправности воздушных отопителей Прамотроник Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. Из названия понятно, что ошибка с кодом 431 появляется из-за того, что в запросе клиента используются слишком длинные заголовки неважно, один или несколько из них.

444 No Response

Этот код вам вряд ли удастся увидеть. Он отображается в лог-файлах, чтобы подтвердить, что сервер никак не отреагировал на запрос пользователя и прервал соединение.

Код используется в расширениях компании Microsoft. Он сигнализирует о том, что запрос от клиента не может быть принят сервером. Причиной становятся неверно указанные параметры. Сама 449 ошибка говорит о необходимости скорректировать запрос и повторить его снова, подготовив к работе с сервером.

450 код увидят дети, попавшие под действие системы «Родительский контроль» компании Microsoft. По сути, ошибка говорит о том, что с компьютера попытались зайти на заблокированный ресурс. Избежать этой ошибки можно изменением параметров родительского контроля.

Этот код сообщает клиенту, что он не может попасть на запрашиваемый ресурс из юридических соображений. Скорее всего, доступ был заблокирован из-за каких-нибудь государственных санкций, нового законодательства или цензуры со стороны властей. В общем, все вопросы к государству и провайдеру связи.

Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник Прамотроник современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск.

Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя

Автоматическая КПП

Неисправности подогревателей двигателя Теплостар, Бинар Бинар самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО Адверс. Функции круиз-контроля, ручного управления двигателем и настройки оборотов холостого хода не работают при наличии этого дефекта.

411 Length Required

И если для автомобилей G-версии еще доступна более старая форма кабин Griffin, то тягачи типа Р 440 комплектуются только новыми изделиями, ведь они являются флагманскими моделями и предназначены для более дальних перевозок. Или же пытается получить доступ к странице, которой на сайте уже нет.

Коды ошибок скания 124 — Авто Брянск И если для автомобилей G-версии еще доступна более старая форма кабин Griffin, то тягачи типа Р 440 комплектуются только новыми изделиями, ведь они являются флагманскими моделями и предназначены для более дальних перевозок. На грузовиках наибольшее распространение имеют следующие ошибки. По окончании проверки, очистите память от кодов неисправностей и вновь выполните проверку на повторное появление этих кодов неисправностей. После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы количество этих импульсов соответствует числу в столбце Код в приведённой ниже таблице.

При включении фена сразу выдает ошибку HEATER ERROR ⇐ Scania. Электрика

Коды ошибок отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC для грузовиков Scania.

Коды ошибок отопителей Eberspacher D1LC и D1LCCompact на грузовиках Scania 4 — серии считываются блоком управления СТТ. Сокращение СТТ означает термостат с таймером. Информация о текущей ошибке появляется на дисплее во время работы автономного отопителя в виде кода Е + номер ошибки. В нормальном режиме работы дисплей переключается с надписи НЕАТ (обогрев) на текущее время. В случае неисправности код ошибки будет отображаться на дисплее между НЕАТ (обогрев), и текущим временем, т.е. НЕАТ (обогрев), код ошибки и текущее время. Только один код неисправности может сохраняться в памяти и отображаться на дисплее. При возникновении нескольких неисправностей первая из них должна быть устранена прежде, чем отображение следующего кода неисправности станет возможным.

Кроме диагностики с помощью блока СТТ можно управлять температурой воздуха в салоне. Шкала температуры разделена на 15 ступеней, нормальное положение соответствует ступени 6.

Перечень кодов ошибок отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC Scania.

• bAT — Низкое напряжение батарейки блока управления. Напряжение батарейки менее 6,2 В;
• ЕbAT — Низкое напряжение батарейки блока управления;
• Е 05 — Неправильное напряжение на входе системы диагностики;
• Е 10 — Неправильное соединение;
• Е 11 — Неправильное соединение;
• Е 12 — Неправильное соединение;
• Е 13 — Неправильное соединение;
• Е 14 — Неправильное соединение;
• Е 30 — Ошибочное подтверждение наличия пламени;
• Е 31 — Угасание пламени в режиме «низкой» или «средней» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя;
• Е 32 — Угасание пламени в режиме «высокой» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость
  вращения вентилятора обогревателя.
• Е 33 — Отказ калильной свечи;
• Е 34 — Отсутствие вращения электродвигателя горелки или неисправность реле переключения скорости вращения;
• Е 35 — Выключение вследствие низкого напряжения. Обогреватель выключается, если напряжение падает ниже 21 В ± 10%;
• Е 36 — Выключение вследствие высокого напряжения. Обогреватель выключается, если напряжение превышает 30 В ± 10%;
• Е 37 — Обогреватель не включился в течение заданного времени. Отсутствие включения Возможные причины: перебой в подаче топлива, выход из строя калильной свечи, перебой в подаче воздуха или неисправность выпускной системы;
• Е 39 — Выход из строя температурного датчика обогревателя или регулятора температуры блока управления;
• Е 40 — Короткое замыкание в дозировочном насосе;
• Е 41 — Неисправность датчика пламени;
• Е 43 — Неисправность блока управления обогревателя;
• Е 44 — Перегрев;
• Е 45 — Предупреждение о перенапряжении или пониженном напряжении;
• Е 46, Е 47, Е 48 — Коды неизвестных неисправностей. Коды неисправностей, не связанные с функционированием обогревателя или не имеющие значения. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель;
• OIA6, Е 91, Е 92, Е 93 — Производственные коды фирмы-изготовителя. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель. Если неисправность сохраняется, заменить блок СТТ.

Параметры компонентов отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC

— Диапазон срабатывания датчика перегрева 160°C — 185°C;

— Сопротивление датчика перегрева отопителя D1LC R=0Ω;

— Сопротивление датчика перегрева отопителя D1LCCompact R≈1100Ω при 20°C;

— Сопротивление датчика пламени R≈1100Ω при 20°C;

— Дозирующий насос ≈ 36Ω;

— Свеча накаливания ≈ 2Ω

Проверка производительности топливного насоса отопителей Eberspacher D1LC и D1LCCompact.

Отсоединить топливопровод от отопителя и опустить его в мензурку (можно использовать шприц). Включить отопитель. Через 25сек. начнется подача топлива и автоматически прекратится по истечению 90сек. Данное количество топлива и нужно измерить, оно должно соответствовать следующим параметрам

• Минимальное значение 3,4 см³
• Номинальное значение 4,0 см³
• Максимальное значение 4,7 см³

Как разблокировать отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC грузовика Scania

Автономный отопитель Eberspacher D1LC который устанавливался на автомобилях Scania 3-ей и 4-ой серии разблокировать не составляет труда. Для этого необходимо включить отопитель и установить перемычку между выводами 9 и 11 разъема блока управления.

Автономный отопитель Eberspacher D1LC сompact устанавливаемый на автомобилях Scania 4-ой серии не разблокируется. По последним сведениям разблокировать блок возможно старым диагностическим оборудованием Eberspacher (положительных результатов в этом достигли представители Eberspacher ООО «ГерУк и К» в г. Черкассы.)

Источник

Неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher

Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.

Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.

Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.

Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher

Проверить топливо в топливном баке.

Проверить проводку, соединения, места разъемов.

Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов.

При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр.

В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка.

Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+

Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+

Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+

Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико.

Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart.

Пульт управления не обучен.

После паузы повторно активируем пульт управления.

Обучите пульт управления.

Стационарный блок в режиме обучения.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote

Неисправность отопительного прибора.

EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Обратитесь в мастерскую.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания.

Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем.

Много зданий между мобильной частью и автомобилем.

Одновременное использование нескольких систем радиоуправления.

Мобильная часть не обучена.

Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.

Заново активируйте мобильную часть после паузы.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote+

Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия.

Много зданий между мобильной частью и автомобилем.

Мобильная часть не обучена.

Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+.

Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.

Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу

Заново активируйте мобильную часть после паузы.

Ошибка с таймера Easystart Timer

Индикация	Описание	Рекомендации по устранению
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем установите время и день недели.
	Разряжен аккумулятор.	Немедленно замените аккумулятор!
	Нет соединения.	Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.
	Сбой в работе отопительного прибора 1.	Обратитесь в сервисный центр.
	Сбой в работе отопительного прибора 2.	Обратитесь в сервисный центр.
	Неисправен температурный датчик.	Обратитесь в сервисный центр.

Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Индикация	Описание	Рекомендации по устранению
	Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем выполните настройку точного времени и дней недели.
	Прибор не реагирует на команды.	Проверьте предохранитель отопительного прибора, при необходимости замените его. Обратитесь на СТО.
	Сбой в работе отопительного прибора 1.	Обратитесь в сервисный центр.
	Сбой в работе отопительного прибора 2.	Обратитесь в сервисный центр.
	Подача пониженного напряжения.	Зарядите аккумулятор, при необходимости обратитесь в сервисный центр.
	Неисправен датчик температуры.	Обратитесь в сервисный центр.

Ошибки с устройства управления Easystart Select

Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Неисправность отопительного прибора.

Неисправность EasyStart Select.

Обратитесь в сервисный центр.

Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.

Обратитесь в сервисный центр.

Индикация	Описание	Рекомендации по устранению
	Дождитесь завершения автоматического распознавания.
	Обратитесь в сервисный центр.
	Отопительный прибор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ – пониженное напряжение.
	Нет соединения.
	Обрыв датчика температуры.	Обратитесь в сервисный центр.

Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call

Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети.

SIM-карта еще не активирована.

Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения:

• Вставьте SIM-карту в мобильный телефон и проверьте ее. ƒ
• Вставьте предоплаченную карту.
• Обратитесь к оператору сотовой связи.

Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения:

• Проверить ошибки в SMS-синтаксисе
• Проверить правильно ли указан пароль (4-значный PINкод для доступа)
• Превышена продолжительность работы в SMSсообщении
• Активируйте функцию «Сообщение о неисправности отопительного прибора» и снова выполните проверку.

Выполните опрос состояния отопительного прибора.

Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева.

Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию.

Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором.

Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя.

• Повторная попытка запуска. ƒ
• Проверьте монтаж и конфигурацию. ƒ
• Обратитесь в сервисный центр.

Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор).

• Повторная попытка запуска.
• Извлеките и замените предохранитель.
• Заново выполните запуск.
• Обратитесь в сервисный центр.

Введены неправильные данные.

• Запрошенная функция не поддерживается отопительным прибором.
• Повторный ввод данных.

Неисправность отопительного прибора.

Сбой в работе отопительного прибора.

• Повторная попытка запуска.
• Обратитесь в сервисный центр.

Не отображается температура.

Не отображается температура при установленном температурном датчике.

Неисправен температурный датчик.

Обратитесь в сервисный центр.

Недействительный день недели и время в системе EasyStart Call.

Провайдер не поддерживает функцию «Автоматическое время».

Источник

Adblock
detector

Если отопитель пятикратно выдаст обнаружение идентичной поломки, которая не позволяет стартовать устройству или в ходе мигания лампочка будет трижды прерываться, то управляющий элемент заблокирует Webasto.

Список Кодов Ошибок Скания 4 Серия… Таблица с ошибками • DRIVER S TALK

Поэтому такую ошибку часто можно лицезреть после очень долгой и безуспешной загрузки какого-нибудь сайта. Чтобы исправить проблему, можно попробовать переподключиться к ресурсу заново или попробовать другое соединение.

Расшифровка кодов ошибок Webasto | Altox

с внешним теплообменником, Новая заправка, Тип 1 7,50 литра ов с внешним теплообменником, переменное количество, Тип 1 5,00 литра ов Новая заправка, Тип 2 7,90 литра ов переменное количество, Тип 2 7,70 литра ов. в бампере H1 24V 70W P14,5s в солнцезащитном козырьке H3 24V 70W PK22s.

Коды ошибок HTTP: полный список ошибок сервера – База знаний Timeweb Community Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) 424 сообщает о том, что для выполнения запроса со стороны клиента успешно должна завершиться еще одна или несколько параллельных операций. Координатор возможно получил сигнал, означающий, что педали акселератора и тормоза были нажаты одновременно и последовательно в течение двадцати раз.

Двигатели Scania четвёртой серии. Руководство — часть 102

Выключатели педали тормоза посылают
противоречивые сигналы положения педали.
Сигнал одного конечного выключателя
свидетельствует о том, что педаль тормоза
полностью отпущена, в то время как сигнал
другого конечного выключателя
соответствует нажатой тормозной педали.

Клеммы B26 и B31 либо одновременно
соединены, либо не соединены с «массой».

Оба конечных выключателя тормозной
педали одновременно находились в
замкнутом или разомкнутом состоянии
дольше пяти минут.

Функции круиз-контроля, ручного
управления двигателем и настройки оборотов
холостого хода не работают при наличии
этого дефекта.

Проверьте состояние конечных
выключателей, разъемы и электропроводку.

Код неисправности 22 — для автомобилей с координатором

Сообщение CAN от координатора,
относительно конечных выключателей
педали тормоза либо отсутствует, либо имеет
недостоверное значение.

Случается одна из неисправностей при
передаче сообщения CAN от координатора к
клеммам В11 и В12 блока управления EDC.

1. Сообщение CAN относительно состояния
конечных выключателей педали тормоза
отсутствует.

2. Координатор определил наличие дефекта
сигналов конечных выключателей педали
тормоза – они имеют противоречащие
сигналы.

Функции круиз-контроля, ручного
управления двигателем и настройки оборотов
холостого хода не работают при наличии
этого дефекта.

При отсутствии сообщения CAN
относительно состояния конечных
выключателей педали тормоза, возможно
появление неисправности либо шине связи
системы CAN либо в самом координаторе.

Если координатор обозначил наличие
дефекта в сигналах конечных выключателей
педали тормоза, то скорее всего шина связи
системы CAN исправна. Конечные
выключатели педали тормоза должны
выдавать противоречивые сигналы в течение
более 5минут, прежде чем появится код
неисправности.

Проверьте наличие сообщения от
координатора относительно положения
конечных выключателей педали тормоза.

Проверьте состояние системы координатора
на наличие неисправностей.

Проверьте состояние шины связи системы
CAN и разъемы.

По окончании проверки, очистите память от
кодов неисправностей и вновь выполните
проверку на повторное появление этих кодов
неисправностей.

Код неисправности 24 — для автомобилей без координаторов

Сигналы показывают, педаль акселератора и
педаль тормоза одновременно нажаты.

Входное напряжение на клемме B23 слишком
велико, в то время как либо клемма B31
соединена с «массой», либо клемма B26
отключена от «массы».

Педали акселератора и тормоза должны
быть одновременно нажаты подряд 20 раз,
чтобы появился код неисправности. Смысл
этого кода неисправности заключается в
определении возвращается ли педаль
акселератора в исходное положение или нет,
то есть в определении исправности
возвратной пружины педали.

Получить более подробную информацию о технических характеристиках, комплектации, ценах, условиях продажи автомобилей, а также приобретению тягача Scania, Вы можете, обратившись к менеджерам нашей компании.

Как сбросить ошибки Webasto

Технические данные SCANIA P,G,R,T — series R 440 — Периодичность замены масла, ремня и цепи, антифриза, воздушного фильтра

Значит, где-то в запросе затаилась логическая ошибка, мешающая корректному взаимодействию клиента и сервера. Колёсная формула 8 2 4 означает, что грузовик 4-осный с одним передним мостом, одним задним ведущим мостом, одним дополнительным мостом с управляемыми колесами перед ведущим мостом и дополнительным мостом позади него.

Коды ошибок для всех марок кондиционеров и сплит систем

Толщина тормозного диска 40 mm, производитель Knorr, с тарельчатым тормозом 4,00 mm Толщина тормозного диска до 40 mm, производитель Knorr, с тарельчатым тормозом 2,00 mm с барабанным тормозом 8,00 mm Накладки тормозных колодок с припуском, с барабанным тормозом 10,00 mm производитель Haltex, с тарельчатым тормозом 2,00 mm. Код Е3 температурный датчик конденсаторной трубки неисправен.

Электрика Проверьте электрическую систему штифта накала Сообщение CAN от координатора, относительно конечных выключателей педали тормоза либо отсутствует, либо имеет недостоверное значение. Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Webasto Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого.

Колёсная формула 8 6 4 означает, что автомобиль 4-осный с двумя ведущими задними мостами и ведущим передним мостом и дополнительным мостом с управляемыми колесами, расположенным перед ведущими задними мостами.

429 Too Many Requests

Этот код сообщает клиенту, что он не может попасть на запрашиваемый ресурс из юридических соображений. Сообщение CAN от координатора к клеммам В11 и В12 блока управления EDC обозначает, что педаль акселератора и педаль тормоза одновременно нажаты.

426 Upgrade Required

• Проверить ошибки в SMS-синтаксисе
• Проверить правильно ли указан пароль (4-значный PINкод для доступа)
• Превышена продолжительность работы в SMSсообщении
• Активируйте функцию «Сообщение о неисправности отопительного прибора» и снова выполните проверку.

Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец Код на таймере. в бампере H1 24V 70W P14,5s в солнцезащитном козырьке H3 24V 70W PK22s.

Передача колеса задней оси с обеих сторон 1. Код используется в расширениях компании Microsoft. Он сигнализирует о том, что запрос от клиента не может быть принят сервером. Причиной становятся неверно указанные параметры. Сама 449 ошибка говорит о необходимости скорректировать запрос и повторить его снова, подготовив к работе с сервером. Сигнал одного конечного выключателя свидетельствует о том, что педаль тормоза полностью отпущена, в то время как сигнал другого конечного выключателя соответствует нажатой тормозной педали. Все сплит системы, снабженные устройствами для самодиагностики, при случившейся неисправности выдают код ошибки.

Расшифровка значков на приборной панели

• рабочий объём, cм3
• мощность, л.с.
• крутящий момент, Н∙м

• количество ступеней вперёд/ назад
• передаточное число главной передачи

И если для автомобилей G-версии еще доступна более старая форма кабин Griffin, то тягачи типа Р 440 комплектуются только новыми изделиями, ведь они являются флагманскими моделями и предназначены для более дальних перевозок. На грузовиках наибольшее распространение имеют следующие ошибки.

Колёсная формула 8 6 4 означает, что автомобиль 4-осный с двумя ведущими задними мостами и ведущим передним мостом и дополнительным мостом с управляемыми колесами, расположенным перед ведущими задними мостами.

Механизм отбора мощности EG 600 601 620 621 1,70 литра ов Механизм отбора мощности EG 603 604 606 1,30 литра ов Механизм отбора мощности EG 610 611 612 0,50 литра ов Механизм отбора мощности EK 300 310 1,10 литра ов Механизм отбора мощности EK 630 640 2,00 литра ов Механизм отбора мощности EK 730 740 3,00 литра ов.

Спецификация низкотемпературного масла

409 Conflict

Оба конечных выключателя тормозной педали одновременно находились в замкнутом или разомкнутом состоянии дольше пяти минут. Код 422 говорит, что сервер вроде бы принял запрос, понял его, все хорошо, но из-за семантических ошибок корректно обработать не смог.

Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

• обрыв электролинии лампочки круиз контроля;
• замыкание на заземление электроцепи индикатора круиз контроля;
• замыкание на питание лампочки.

• обрыв электроцепи RED индикатора неполадок;
• замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок;
• замыкание на питание линии RED лампочки индикации неисправностей.

• обрыв электролинии АВЗ;
• замыкание на заземление электроцепи индикатора АВЗ;
• замыкание на питание АВЗ.

• обрыв электроцепи GRN индикатора неполадок;
• замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок;
• замыкание на питание линии GRN лампочки индикации неисправностей.

• обрыв линии нагревателя топлива;
• замыкание на «массу» электроцепи нагревательного устройства горючего;
• замыкание на питание цепи нагревателя топлива.

• обрыв линии питания клапана регулятора давления;
• замыкание цепи питания устройства на заземление или питание.

Толщина тормозного диска 40 mm, производитель Knorr, с тарельчатым тормозом 4,00 mm Толщина тормозного диска до 40 mm, производитель Knorr, с тарельчатым тормозом 2,00 mm с барабанным тормозом 8,00 mm Накладки тормозных колодок с припуском, с барабанным тормозом 10,00 mm производитель Haltex, с тарельчатым тормозом 2,00 mm. с галогенной фарой H4 24V 75 70W P43t с ксеноновыми фарами H7 24V 70W PX26d.

Общее электрооборудование Неисправность конечных выключателей
педали тормоза приводит к появлению кода
неисправности 22. Неисправность датчика
педали акселератора, конечного
выключателя педали или потенциометра
вызывает появление кода неисправности 25. Смысл этого кода неисправности заключается в определении возвращается ли педаль акселератора в исходное положение или нет, то есть в определении исправности возвратной пружины педали. Если какая-то из них провалится , то помрет все соединение сразу, и обработать запрос до конца не получится.

Ошибка Обозначение PID158 Падение напряжения ниже допустимого PID252 Ошибка текущей даты в системе тахографа SID240 и 254 Поломки охранной сигнализации SID231, 240, 250, 253 Ошибки в блоке управления светом.

Электрооборудование

Код 422 говорит, что сервер вроде бы принял запрос, понял его, все хорошо, но из-за семантических ошибок корректно обработать не смог. В отличие от других кодов, страницу с 404 частенько кастомизируют, создавая для нее уникальный дизайн.

410 Gone

Толщина тормозного диска до 40 mm, производитель Knorr, с тарельчатым тормозом 4,00 mm Толщина тормозного диска 40 mm, производитель Knorr, с тарельчатым тормозом 2,00 mm с барабанным тормозом 8,00 mm Накладки тормозных колодок с припуском, с барабанным тормозом 10,00 mm производитель Haltex, с тарельчатым тормозом 2,00 mm. штифт накаливанияПроверяется омметром при температуре 24 градуса.

Шасси 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям Неисправности воздушных отопителей Прамотроник Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. Из названия понятно, что ошибка с кодом 431 появляется из-за того, что в запросе клиента используются слишком длинные заголовки неважно, один или несколько из них.

444 No Response

Этот код вам вряд ли удастся увидеть. Он отображается в лог-файлах, чтобы подтвердить, что сервер никак не отреагировал на запрос пользователя и прервал соединение.

Код используется в расширениях компании Microsoft. Он сигнализирует о том, что запрос от клиента не может быть принят сервером. Причиной становятся неверно указанные параметры. Сама 449 ошибка говорит о необходимости скорректировать запрос и повторить его снова, подготовив к работе с сервером.

450 код увидят дети, попавшие под действие системы «Родительский контроль» компании Microsoft. По сути, ошибка говорит о том, что с компьютера попытались зайти на заблокированный ресурс. Избежать этой ошибки можно изменением параметров родительского контроля.

Этот код сообщает клиенту, что он не может попасть на запрашиваемый ресурс из юридических соображений. Скорее всего, доступ был заблокирован из-за каких-нибудь государственных санкций, нового законодательства или цензуры со стороны властей. В общем, все вопросы к государству и провайдеру связи.

Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник Прамотроник современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск.

Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя

Автоматическая КПП

Неисправности подогревателей двигателя Теплостар, Бинар Бинар самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО Адверс. Функции круиз-контроля, ручного управления двигателем и настройки оборотов холостого хода не работают при наличии этого дефекта.

411 Length Required

И если для автомобилей G-версии еще доступна более старая форма кабин Griffin, то тягачи типа Р 440 комплектуются только новыми изделиями, ведь они являются флагманскими моделями и предназначены для более дальних перевозок. Или же пытается получить доступ к странице, которой на сайте уже нет.

Коды ошибок скания 124 — Авто Брянск И если для автомобилей G-версии еще доступна более старая форма кабин Griffin, то тягачи типа Р 440 комплектуются только новыми изделиями, ведь они являются флагманскими моделями и предназначены для более дальних перевозок. На грузовиках наибольшее распространение имеют следующие ошибки. По окончании проверки, очистите память от кодов неисправностей и вновь выполните проверку на повторное появление этих кодов неисправностей. После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы количество этих импульсов соответствует числу в столбце Код в приведённой ниже таблице.