Ошибка альтокс альтекс w7

Описание кодов ошибок в шестнадцатиричном виде, считанных программой Webasto Thermo Test и
GSM модулями удаленного запуска Webasto ALTOX WBUS-4.

01
Defective control unit
Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

02
No start
Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)
1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.

03
Flame failure
Обрыв пламени (срыв горения)

04
Supply voltage too high
Напряжение питания слишком высокое
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля

05
Flame was detected prior to combustion
Пламя обнаружено до начала подачи топлива
1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала

06
Heating unit overheated
Отопитель перегрет

07
Heating unit interlocked
Отопитель заблокирован

08
Metering pump short circuit
Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему топливоподачи

09
Combustion air fan short circuit
Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание

0A
Glow plug / flame monitor short circuit
Штифт накаливания / датчик пламени — короткое замыкание

0B
Circulation pump short circuit
Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)
Circulation pump short circuit

0C
No comunication to air condition
Нет связи с блоком кондиционера

0D
Green LED short circuit
Зеленый светодиод — короткое замыкание

0E
Yellow LED short circuit
Желтый светодиод — короткое замыкание

0F
No configuraton signal
Нет конфигурационного сигнала

10
Solenoid valve short circuit
Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ

11
ECU wrong coded
ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)
Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://altox.ru/

12
W-Bus comunication failure
W-Bus — ошибка связи

13
Vehicle fan relay short circuit
Реле вентилятора салона — короткое замыкание
Причина в области вентилятора автомобиля

14
Temperature sensor short circuit
Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание

15
Combustion air fan blocked
Вентилятор камеры сгорания — заблокирован
Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)

16
Battery main switch short circuit
Главный выключатель питания — короткое замыкание

17
Invalid air flow reduction
Ошибка сокращения воздушного потока

18
Comunication failure on customer specific bus
Сбой связи на шине данных заказчика

19
Glow plug / electronic ignition short circuit
Штифт накаливания / электронный поджиг — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему штифта накала

1A
Flame sensor short circuit
Датчик пламени — Короткое замыкание

1B
Overheat short circuit
Датчик перегрева — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/

1C
Fault 28
Ошибка 28

1D
Solenoid valve shed test short circuit
Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание

1E
Fuel sensor short circuit
Датчик топлива — короткое замыкание

1F
Nozzle stock heating short circuit
Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание

20
Operation indicator short circuit
Индикатор работы — короткое замыкание

21
Flame indicator short circuit
Интикатор пламени — короткое замыкание

22
Reference resistance wrong
Образцовое сопротивление — неверное значение

23
Crash interlock activated
Блокировка при аварии — активирована

24
Car is almost out of fuel
Низкий уровень топлива

25
Fuel pre heating short circuit
Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание

26
PCB temperatur sensor short circuit
Датчик температуры блока управления — короткое замыкание

27
Ground contact to the ECU broken
Заземление блока управления — нарушено

28
Board net energy manager low power voltage
Бортовой распределить энергии — низкое напряжение

29
Fuel priming still not done
Заливка топлива еще выполняется

2A
Error in the radio telegram
Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)

2B
Telestart still not programmed
Телестарт еще не запрограммирован

2C
Датчик давления имеет короткое замыкание

2D
Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)

2E
Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)

2F
Flame abort
Обрыв пламени
В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.

30
Fault 48
Ошибка 48

31
Fault 49
Ошибка 49

32
No start from control idle period
Не запускается из режима Регулируемой паузы

33
Flame monitor signal invalid
Датчик пламени — неверное значение

34
Default values entered
Значения по-умолчанию введены

35
EOL programming has not been carried out
Программирование EOL не было выполнено

36
Короткое замыкание плавкого предохранителя

37
Coolant temperature during initial start-up too high
лишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков

38
Initial starting attempt failed
Первая попытка запуска неудачная
В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.

39
Initial starting attempt failed – not restarting
Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/

3A
W-bus / LIN-bus shortcircuit to earth
Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus
Неисправность в области коммутации шины W-Bus

3B
Fault 59
Ошибка 59

3C
Internal control unit error 60
Внутренняя ошибка блока 60 управления
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

3D
Internal control unit error 61
Внутренняя ошибка блока 61 управления
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

3E
Internal control unit error 62
Внутренняя ошибка блока 62 управления
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

3F
Wrong version dataset loaded
Загружена неправильное программное обеспечение
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

40
Fault 64
Ошибка 64

41
Fault 65
Ошибка 65

42
Fault 66
Ошибка 66

43
Fault 67
Ошибка 67

44
Fault 68
Ошибка 68

45
Short circuit / open circuit of heating relay
Ошибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя)

46
Fault 70
Ошибка 70

47
Fault 71
Ошибка 71

48
Fault 72
Ошибка 72

49
Fault 73
Ошибка 73

4A
Fault 74
Ошибка 74

4B
Fault 75
Ошибка 75

4C
Overvoltage component protection
Высокое напряжение при защите компонентов
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/

4D
Fault 77
Ошибка 77

4E
Fault 78
Ошибка 78

4F
Fault 79
Ошибка 79

50
User interface idle-Mode (no-communication)
Пульт управления не имеет связи

51
User interface has communication fault
Пульт управления имеет ошибку связи

52
User interface send no defined operating mode
Пульт управления посылает не определенный режим работы

53
Heater fan status message negative
Вентилятор нагревателя — негативное сообщение

54
Heater fan status bus has short circuit to UB
Вентилятор нагревателя — замыкание на массу

55
Temperature water sensor failure
Датчик температуры ОЖ — неисправен

56
Temperature water sensor short circuit to UB
Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу

57
Overheating water temperature sensor
Датчик температуры ОЖ — перегрев

58
Overstepping water temperature sensor gradient
Датчик температуры ОЖ — неверный градиент

59
Overheating blow temperature sensor
Датчик температуры вентилятора — перегрев

5A
Overstepping low temperature sensor gradient
Датчик температуры — низкий градиент

5B
Overheating PCB temperature sensor
Датчик температуры печатной платы — перегрев

5C
Overstepping PCB temp sensor gradient
Датчик температуры печатной платы — неверный градиент

5D
Cabin temperature sensor failure
Неисправность датчика температуры салона

5E
Flame detector gradient failure
Неправильный градиент датчика пламени

5F
Emergency cooling
Аварийное охлаждение

60
Customer specific fault 1
Ошибка заказчика 1

61
Customer specific fault 2
Ошибка заказчика 2

62
Customer specific fault 3
Переполнение значение таймера DP_max
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/

63
Customer specific fault 4
Ошибка заказчика 4

64-7E
Customer specific fault 5-31
Ошибки заказчика 5-31

7F
Customer specific fault 32
Ошибка заказчика 32

80
Fault 128
Ошибка 128

81
EOL checksum error
Ошибка контрольной суммы EOL
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель

82
No start during test-run
Не запускается во время тестового запуска
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала

83
Flame failure
Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/

84
Operating voltage too low
Напряжение питания слишком низкое
1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля

85
Flame was detected after combustion
Обнаружение пламени после сгорания

86
Fault 134
Ошибка 134

87
Heater lock-out permanent
Постоянная блокировка отопителя
1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям

88
Fuel pump failure
Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему топливоподачи

89
Combustion air fan interruption
Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему нагнетателя

8A
Glow plug / flame monitor interruption
Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв

8B
Circulation pump interruption
Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему контура ОЖ

8C
Fault 140
Ошибка 140

8D
Green LED interruption
зеленый светодиод — обрыв

8E
Yellow LED interruption
Желтый светодиод — обрыв

8F
Fault 143
Ошибка 143

90
Solenoid valve interruption
Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ

91
Control unit locked or coded as neutral
Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный

92
Command refresh failure
Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)
Неисправность в области коммутации шины W-Bus

93
Fault 147
Ошибка 147

94
Temperature sensor interruption
Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/

95
Combustion air fan tight
Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание

96
Fault 150
Ошибка 150

97
Overheat sensor position wrong
Датчик перегрева — неверное значение

98
Fault 152 (Power supply interruption)
Прерывание электропитания

99
Glow plug / electronic ignition unit interruption
Штифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему штифта накала

9A
Flame sensor interruption
Датчик пламени — обрыв

9B
Setpoint transmitter invalid
Ошибка передатчика Setpoint

9C
Intelligent undervoltage detection
Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения
1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/

9D
Solenoid valve shed test interruption
Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв

9E
Fuel sensor interruption
Датчик топлива — прерывание

9F
Nozzle stock heating interruption
Подогреватель топливной форсунки — обрыв

A0
Operating indicator interruption
Индикатор работы — прерывание

A1
Flame indicator interruption
Индикатор пламени — прерывание

A2
Fault 162
Ошибка 162

A3
Fault 163
Ошибка 163

A4
Fault 164
Ошибка 164

A5
Fuel pre heating interruption
Предварительный подогрев топлива — прерывания

A6
PCB temperature sensor interruption
Датчик температуры блока управления — прерывание

A7
Fault 167
Ошибка 167

A8
Communication board net energy manager error
Распределитель бортовой энергии — ошибка

A9
Fault 169
Ошибка 169

AA
Send on W-Bus not succeed
Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)
Неисправность в области коммутации шины W-Bus

AB
Overheat sensor interruption
Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/

AC
Датчик давления — ошибка

AD
Fault 173
Ошибка 173

AE-B4
Fault 174-180
Ошибки 174-180

B5
Fault 181
Ошибка 181

B6
Плавкий предохранитель прерван

B7
Fault 183
Ошибка 183

B8-D0
Fault 184-208
Ошибки 184-208

E0-FE
Customer specific fault 33-63
Ошибки заказчика 33-63

FF
Unknown error code
Неизвестная ошибка
В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе FF — ошибки отсутствуют.

Описание кодов ошибок в шестнадцатиричном виде, считанных программой Webasto Thermo Test и
GSM модулями удаленного запуска Webasto ALTOX WBUS-4.

Руководство пользователя ALTOX HEATER (Интернет-приложение)

Общие сведения

Интернет-приложение ALTOX HEATER позволит управлять автономным отопителем через Интернет в режиме реального времени, используя GSM устройство ALTOX WBUS/EBUS (4 и 5 серии), а также отслеживать местоположение автомобиля (версии с GPS-GLONASS модулем).
Ссылку на Интернет-приложение рекомендуется сохранить в виде ярлыка на рабочем столе Вашего смартфона или планшета.

Настройки устройства

Для работы устройства ALTOX WBUS/EBUS в режиме GPRS необходимо:
1. Установить APN-точку доступа в соответствии с оператором и тарифным планом, отправив SMS-команду на номер SIM-карты устройства: «APN1:internet,APN2:login,APN3:password», где internet — APN-точка доступа, login — имя пользователя, password — пароль.
Если значения login и password не используются необходимо отправить SMS команду без ввода этих значений: «APN1:internet,APN2:,APN3:».
2. В ответ на SMS команду, устройство пришлет SMS с настройками и уникальным ID-номером. Проверьте введенные данные APN, IP-адрес и порт сервера 85.114.140.44 и 20332. Для изменения этих настроек отправьте SMS команду: «SERVER1:85.114.140.44» и «SERVER2:20332».
3. ALTOX WBUS-4 переключится в режим GPRS через 1 минуту. Для переключения в ручном режиме, необходимо снять питание и включить его снова или позвонить на номер SIM-карты устройства и, в режиме голосовых подсказок, ввести комбинацию символов: * # 0 #.
ALTOX WBUS/EBUS-5 переключится в режим GPRS мгновенно.
4. Светодиод в слоте SIM-карты перейдет в режим быстрых вспышек, затем начнет редко мигать. Если светодиод постоянно находится в режиме быстрых вспышек — в устройстве нет доступа в сеть Интернет.

Регистрация

В главном окне приложения в левом верхнем углу нажмите на кнопку меню, затем на вкладку «Настройки пользователя». Внизу окна нажмите кнопку «Регистрация», затем введите ID-номер устройства, E-mail и нажмите кнопку регистрации. На E-mail придет письмо с паролем, если письма нет, проверьте папку «Спам». Для активации в системе устройства ALTOX WBUS-4, необходимо включить отопитель (кнопкой, SMS-командой или звонком). ALTOX WBUS/EBUS-5 активируется автоматически.
Если отображается сообщение об отсутствии ID в системе — устройству не удалось выйти в сеть Интернет.

Если в устройстве нет доступа в сеть Интернет

В этом случае необходимо проверить:
— Подключение услуги «Передачи данных» (у оператора связи)
— Значение APN-точки доступа в настройках устройства
— Баланс счета SIM-карты установленной в устройстве

Настройки приложения

Управление отопителем

Нажмите в нижней панели главного окна кнопку «Вид связи», выберите значение: Интернет-соединение, SMS-команды или исходящий вызов.
Для запуска отопителя укажите в главном окне Интернет-приложения необходимое время работы и нажмите на кнопку «Старт».
Для остановки отопителя нажмите в главном окне кнопку «Стоп».

Текущее состояние устройства

Нажмите в главном окне на нижней панели кнопку «Состояние».
В заголовке раздела отображается статус связи, время и дата запроса, и кнопка отображения баланса счета SIM-карты (если есть эти данные).
В данном разделе отображаются следующие параметры:
— Текущее состояние отопителя
— Уровень приема GSM сигнала (от 0 до 31)
— Напряжение бортовой сети автомобиля (только на цифровых отопителях Webasto и Eberspacher, поддерживающих этот функционал)
— Температура датчика отопителя (только на цифровых отопителях Webasto и Eberspacher, поддерживающих этот функционал)
— Температура внешнего датчика (только ALTOX WBUS/EBUS 5 серии)
— Статус датчика пламени (только на цифровых отопителях Webasto)

Запуск по расписанию

Нажмите в главном окне на нижней панели кнопку «Расписание».
В этом разделе отображается список таймеров автоматического запуска
Для создания нового таймера нажмите в верхнем правом углу кнопку «Добавить», затем укажите время запуска, режим работы (на сутки вперед или по дням недели) и состояние таймера (активен или нет).
Для редактирования созданного таймера нажмите на поле с указанием времени его включения, затем измените необходимые параметры или, для его удаления, нажмите в правом верхнем углу кнопку «Удалить».

Диагностика отопителя

Данная функция работает только на цифровых отопителях Webasto и Eberspacher.
Нажмите в левом верхнем углу главного окна кнопку перехода в меню, затем выберите раздел «Диагностика». Для чтения и удаления ошибок отопителя нажмите соответствующие кнопки. При отсутствии ошибок отображается значение «none». Нажмите на строку с кодом ошибки для перехода к таблице с описанием и рекомендациями.

Определение местоположения

Данная функция позволяет определять местоположение автомобиля по базовым GSM-станциям (на устройствах ALTOX WBUS-4 v2 и ALTOX WBUS/EBUS-5) и/или по спутниковому GPS-GLONASS сигналу (на устройствах ALTOX WBUS/EBUS-5 со встроенным GPS-GLONASS модулем).
Нажмите в главном окне на нижней панели кнопку «Навигация».
В данном разделе отображается дата и время определения позиции, адрес местоположения, а также:
— количество захваченных спутников и скорость, при наличии спутникового GPS-GLONASS сигнала;
— точность определения позиции в метрах, при фиксации местоположения по базовым GSM-станциям.
Для отображения местоположения на карте нажмите соответствующую кнопку в правом верхнем углу.
При нажатии на маркер автомобиля отобразится текущая скорость или точность определения позиции.
При активации режима «Трекинг», на Вашем устройстве ALTOX WBUS/EBUS-5 GPS (SMS-команда TRACKING1), появляется возможность фиксации всех передвижения автомобиля. Чтобы загрузить историю передвижений, нажмите на нижнюю панель и укажите на календаре диапазон дат. Затем, чтобы закрыть календарь, нажмите на карту и, при наличии истории за выбранный период, она отобразится на карте.
Первый пункт стоянки отмечен номером 1 и каждый последующий на единицу больше. При нажатии на маркер отобразится суммарное время стоянки в текущей позиции, время начала и окончания стоянки, а также общее суммарное расстояние пройденное от пункта стоянки номер 1.

Восстановление доступа

1. Запросить ID устройства, отправив на модуль SMS команду «SETTINGS2».
2. В настройках пользователя, внизу экрана, нажать на кнопку «Забыли пароль», заполнить поля ID, Email и нажать кнопку восстановить.
3. Полученный по Email пароль, ввести в настройках пользователя и заполнить другие поля настроек.

Обновление настроек в приложении Altox Heater, выбор сервера в приложении и в модуле

GSM модуль управления Webasto ALTOX WBUS-4

GSM модуль управления Webasto ALTOX WBUS-4предназначен для управления автомобильными автономными отопителями Webasto по цифровому протоколу W-BUS, а также любыми другими автономными отопителями при помощи аналогового сигнала. GSM модуль управления Webasto ALTOX WBUS-4 позволяет запускать все отопителиWebasto, поддерживаемые оригинальной программойWebasto Thermo Test (отопители с Г-образными и одноплатными мозгами без какой-либо перепрошивки,автономные и догреватели, новые блоки ТТVevo, блокиTTV, TTC от Т5, Т5GP, Q7).

GSM модуль Webasto ALTOX WBUS-4 позволяет управлять автономными отопителями с помощью мобильного телефона (установив голосовой вызов с сохраненного в устройстве телефонного номера и нажав соответствующую клавишу на мобильном телефоне или отправив текстовое SMS сообщение) и дополнительной кнопки, устанавливаемой в салоне автомобиля.

Добавлена возможность отключения голосового меню (все входящие вызовы сбрасываются), что позволяет экономить средства на балансе SIM.
Также возможно управление GSM модулями ALTOX WBUS-4 через мобильное приложение HeaterRC или Thermo Call (SMS-команды START, STOP и др.)

На обогревателе Webasto Thermo Top 5, который применяется на автомобилях Ленд Ровер, можно снять блокировку, выполняя определённую последовательность действий.Если ошибки запуска возникают несколько раз подряд, то агрегат окажется полностью заблокированным.  Определить, что обогреватель заблокирован очень просто. Он не реагирует на включение. Чтобы выполнить разблокировку требуется полное соблюдение всех условий,  нужных  для включения обогревателя в режиме ПРЕВАРИТЕЛЬНОГО ПОДОГРЕВА.

Автомобиль  Range Rover Discovery 3, Rang Rover Sport до 2010 года

• Двигатель имеет температуру не превышающую + 60 С
• Ключ не вставлен в гнездо
• Аккумулятор полностью заряжен
• Объём антифриза  соответствует норме
• Для запуска применяется Timer 1533

Автомобиль Фрилендер 2 до 2013 года

• Температура дизеля ниже + 15 С
• Аккумулятор работоспособен
• Количество антифриза в системе соответствует норме
• Для запуска обогревателя применяется дистанционная система или таймер 1533

Автомобили Дискавери 4, Рендж Ровер Спорт 2010-2013, Фрилендер 2 от 2013 года

• Температура воздуха не превышает +15 С
• Температура блока цилиндров ниже + 50 С
• Аккумулятор в норме
• Антифриз в норме
• Обогреватель включается дистанционным пультом

Последовательность действий для снятия блокировки обогревателя Вебасто

• Снять соответствующий предохранитель
• Подождать 3 сек.
• Вставить предохранитель
• Подождать 3 сек.
• Включить обогреватель из салона или с дистанционного пульта
• Подождать 3 сек.
• Снять предохранитель
• Подождать 3 сек.
• Вставить предохранитель

Отключить и снова запустить обогреватель из салона или дистанционно. В случае неудачи, эту операцию можно выполнить вторично.

GSM модуль управления Вебасто ALTOX WBUS-4

Стоимость устройства  10500руб
Стоимость установки от 1500руб

Это устройство используется для управления обогревательным агрегатами Вебасто  с использованием протокола W-BUS. Все обогреватели Вебасто, которые поддерживают специальную программу могут управляться этим модулем. Это так же относится к  устройствам TTVevo, TTV, TTC от T5, T5GP .
Сетевой модуль ALTOX выполняет управление, получая команды через средства мобильной связи (SMS), или с использованием кнопки, находящейся в салоне. В устройстве предусмотрена работа через голосовое меню, которое, с целью экономии, можно отключить. При установленных мобильных приложениях «HeaterRC» или «Thermo Call» можно управлять модулем через SMS команды типа START, STOP или другие.

Функции Webasto ALTOX 

• Работа с обогревателями по шине W-BUS
• Управление любыми системами использующими аналоговые сигналы
• Определение типа отопительного прибора
• Обработка запросов
• Работа через установленные приложения
• Пуск обогревателя в ручном режиме
• Настройка от SMS команд
• Управление обогревателем по показаниям термодатчиков
• Выдача сообщений о состоянии агрегата

Принцип действия модуля

В каком режиме находится модуль, легко узнать по светодиодным индикаторам.

Индикатор NET

• Свечение без перерыва – Поиск сети
• Одиночное вспыхивание – Ожидание
• Быстрые вспышки до 10 раз в секунду – Выполнения соединения
• Продолжительные вспышки – Отсутствует карта, не снята функция требования PIN кода

Первое включение

• После включения питания требуется выполнить нужные настройки с помощью SMS команд
• Запись в ячейку памяти  первого номера осуществляется автоматически
• Номера должны храниться в формате +7 далее номер
• Сообщения набираются на латинице
• Устройство само определит тип обогревателя
• Прежде чем включить режим контроля температуры требуется дать запрос на уточнение состояния обогревателя.
• При установке функции SMS подтверждения, можно принимать уведомления о включении и выключении агрегата
• Если используется фиксированная кнопка, то по окончании заданного времени работы, автоматического выключения не произойдёт
• Управление обогревателем  может осуществляться несколькими способами.

Управление с помощью мобильного приложения

• Сначала нужно активировать GPRS.
• После установки или изменения настроек, они будут активированы через 60 секунд
• В том случае если работа по интернету не планируется, режим лучше  отключить.

Входящий вызов

Если входящий звонок происходит с зарегистрированного телефона, вы попадаете в голосовое меню управления предпусковым обогревателем, где с помощью подсказок системы можно управлять запуском котла вебасто.

Если голосовое меню активировано, а принятый номер не соответствует занесённому в память прибора, происходит сброс звонка. Если звонок не идентифицирован, а ячейки памяти пустые, вызов будет сброшен, а состояние обогревателя не изменится.

Голосовое меню включает в себя три команды:

• Включение/выключение обогревателя – нажать 1
• Запрос баланса – нажать 2
• Выяснить статус – нажать 3

Настройки и расшифровка SMS команд

Управление агрегатом осуществляется путём отправки командного сообщения. Несколько параметров допускается вводить, через запятую.

Параметр

• Запрос установок – setting1
• Запустить обогреватель – heather start
• Отключить обогреватель – heather stop
• Cтатус обогревателя – heather status
• Информация о сбоях – heather read
• Удалить ошибки – heather erase
• Тип устройства – heather tip N, где N-0, 1, 2, 3, 4, 5
• Кнопка управления с фиксацией или нет – key 1/key 0
• Время работы обогревателя – time 1
• Время задержки включения – time 2
• Время задержки перед отключением – time 3
• Голосовое меню вкл/выкл – voice 1/0
• Состояние обогревателя вкл/выкл – setsms1/0
• Ошибка агрегата – error 1/0
• Запись номеров в память – num1, num2, num3
• Баланс устройства – bal*100#
• Выполнение USSD запроса – usdd*110*4*1#
• Запрос настроек GPRS – settings 2
• Пользователь – apn 2
• Пароль – apn 3
• Серверный адрес – NNN. NNN. NNN. NNN
• Серверный порт – 12345
• Число попыток активации – count 1

Варианты  SMS сообщений

Фиксация температуры от минимальной до максимальной – Temp: 60C-85C
Все данные сервера – S:”123.123.123/123”,”12345”
Состояние обогревателя вкл/выкл — ON/OFF

Технические характеристики модуля

Питающее напряжение от 10 до 16 В. Ток потребления не более 20 mA.
Устройство следует устанавливать вдали от больших масс металла и жгутов с проводами электропитания. На вход KEY подаётся управляющее напряжение с кнопки. На выходе OUT появляется потенциал +12 В, который необходим для управления различными устройствами. Напряжение может формироваться с задержкой или без неё. Светодиод красного цвета сигнализирует о наличии напряжения на выходе. 

Цены на диагностику и ремонт Вебасто

Диагностика обогревателя Webasto на Дискавери 3 и 4

Адаптер для диагностики можно подключить как к автомобилям, оснащённым минитаймером, так и к автомобилям на которых он отсутствует.
Подключится к нужной шине проще всего через разъём таймера. Там имеются все нужные линии, включая шину питания (зелёный), корпус или масса (чёрный) и шину W-BUS (оранжевый). Чтобы добраться до разъёма требуется убрать осветительную панель или, потянув за провод вытащить его и отсоединить.
Второй вариант предполагает задействовать  разъём, находящийся на  обогревателе Вебасто. Шина W-BUS находится на восьми или шестипиновом разъёме. Если к пину подходит линия, то подключиться к ней можно, используя иголку, а если он свободен, то к штырьку подстыковывают обычный провод.

Просмотр и удаление ошибок

Предварительно нужно загрузить программу Webasto Thermo Test. После её установки появляется окно, где выбирается COM-порт, затем необходимо выбрать устройство в открывшемся окне. В следующем окне первой строкой позиционируется «W-шина». Её нужно выбрать, а если она уже выбрана, нажимается «ОК». Далее запускается соединение. Его наличие можно проконтролировать по постоянному морганию светодиода на адаптере.
Когда соединение установлено, открывается окно состояния, где индицируется сосотояние элементов и датчиков обогревателя, а так же число типов ошибок. В правом нижнем углу расположена строка ошибок. Там может быть «ошибок нет», что бывает крайне редко, или «N ошибок». Далее нужно открыть архив. В этом окне можно увидеть все, зафиксированные ошибки, их количество, а так же режимы работы при которых эти сбои произошли. Нажимаем на удаление ошибок и после подтверждения все они удаляются. В нижнем правом углу возникает надпись «Ошибок нет». Если после процедуры сброса,агрегат Вебасто так и не заработал, нужно обратиться в автосервис.

Снятие блокировки обогревателей Вебасто на Фрилендер 2

Присоединение адаптера к  W-BUS осуществляется несколькими способами.

• Стыковка адаптера с доустановленной системой Telestart
• Подключение к установленной на заводе системе
• Подключение к автомобилю не оборудованному Telestar

В первом случае необходимо снять ящичек для перчаток. На задней стороне воздуховода, который подаёт теплый воздух в ноги пассажира, скотчем закреплён блок Телестарт. К нему подходят следующие провода:

• Питание + 12 В (зелёный)
• Земля «G» (чёрный)
• Шина W-BUS (оранжевый)

Для подключения можно снять разъём и подключиться к соответствующим контактам колодки. Можно не снимать разъём и подстыковаться к шине с помощью иголки, а питание взять от прикуривателя.
Второй вариант требует не только снятия перчаточного ящичка, но и поиска провода на разъёме, который расположен над блоком бортового компьютера. Этот разъём не вытаскивается, поэтому чтобы подключиться к шине W-BUS, нужно выполнить несколько действий.

• Снять ящичек для перчаток
• Убрать верхнюю, закреплённую скотчем, ткань
• Определить разъём, который расположен над блоком компьютера
• Тянуть его вправо, чтобы освободить от фиксирующего крепления
• Найти шину W-BUS и подключиться к ней

Шина может быть выполнена сине-белым проводом, если Telestart устанавливался на предприятии или жёлтым, если он доустанавливался впоследствии. Третий вариант соответствует второму, но провода 1 там нет и подключаться нужно к проводу 2. После этого запускается программа Webasto Thermo Test. Все дальнейшие действия полностью соответствуют диагностике обогревателя для автомобиля Дискавери, указанные в предыдущем разделе.

Диагностика и разблокирование обогревателей Вебасто

Для проведения этой ответственной процедуры потребуется следующее:

• Работоспособный адаптер K-Line
• Специальная программа Webasto Themo Test
• Провода и иголки, чтобы подключение можно было выполнить сквозь изоляцию

Адаптер может быть любого типа с интерфейсом USB или COM. USB интерфейс, потребует установки драйвера. После загрузки, можно прочитать «USBCOMPORTN», где N номер порта. Он сможет понадобиться в процессе отладки программы.

Загрузка программы

Требуется скачать программу с сайта разработчика. Для её установки не нужна регистрация и установка паролей. После того как программа установилась надо нажать «Избранное» и в списке выбрать COM-порт. Других действий не требуется. Для подключения требуется три провода. Питание + 12 В, корпус (масса) и линия W-BUS. Во избежание ошибок, провода должны быть разного цвета. При этом напряжение питания можно взять из любого удобного места. Далее нужно действовать согласно инструкции.

   Расшифровка ошибок при диагностике обогревателя

В процессе работы обогревателя Webasto, часто возникают различные ситуации, которые негативно влияют на его работу, а так же могут привести к полной блокировке системы. В таблице дефектов, которые выявляются в процессе диагностики более 100 ошибок. Чаще всего встречаются следующие ошибки Webasto на автомобилях Ленд Ровер:

• 0 Х 01 – неисправность модуля управления
• 0 Х 07 – агрегат заблокирован
• 0 Х 24 – низкий уровень топлива

Дать полную расшифровку неисправности, а так же выяснить причину её появления может только диагностика, выполненная в условиях сервиса, опытными специалистами.